磨損是變速箱中*常見的故障之一。在齒輪箱運行期間，在軸承的滾動元件和套圈之間連接在一起的兩個齒輪之間的滑動導(dǎo)致零件的接觸表面上的磨損。此外，滲透齒輪箱的雜質(zhì)和電化學(xué)反應(yīng)可能會損壞零件表面。摩擦自修復(fù)機理主要包括：吸附自修復(fù)機理;摩擦化學(xué)自修復(fù)機理;滲透自修復(fù)機制;釉質(zhì)自修復(fù)機制;納米金屬顆粒的自修復(fù)機理;微納米礦物粉末添加劑的自修復(fù)機理。齒輪箱中軸承和齒輪的磨損和自修復(fù)主要是添加一種油溶性減摩添加劑，其中含有極性元素或不溶于油中的油的固體顆粒到變速箱中。在齒輪箱運行期間，這些顆粒擴散到微觀的摩擦表面層中，并與齒輪或軸承的磨損表面發(fā)生摩擦的化學(xué)反應(yīng)，沉積并填充不均勻的磨損表面并產(chǎn)生薄膜。具有抗磨損和抗摩擦的修復(fù)，以改善摩擦。表面的潤滑性可防止相互作用部件的直接接觸，從而減少摩擦和磨損，并延長使用壽命。