目前，由于國內(nèi)需求持續(xù)增長，中國經(jīng)濟已進入可持續(xù)發(fā)展階段。*精度行星減速器因其獨特的性能而廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)。精確行星減速器是一種重要的工業(yè)設備。如果出現(xiàn)故障，不但維修困難，而且維修時間長，對生產(chǎn)有很*影響。必須研究精密行星減速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及時發(fā)現(xiàn)故障，為生產(chǎn)順利進行奠定基礎。緊跟東莞行星減速機制造商，探討精密減速器精密減速器故障分析與改進措施！
第一，行星減速系統(tǒng)故障分析。
1.傳輸故障。
手動旋轉(zhuǎn)輸入軸或電機風扇葉片，轉(zhuǎn)動感覺正常。之后，如果輸出軸也在反向運動，則在正常情況下，就可確認傳動部分已被卸載，并可繼續(xù)進行下一步操作，且輸出軸可回轉(zhuǎn)指針。查看返回間隙以確定飛機的磨損程度。若空隙*且正常，則可直接加載試車，但不明顯；若空隙較*，則工作時會發(fā)出巨*噪音，拆下機臺，檢查維修結(jié)構(gòu)，*換標準件。如手不動或異常，會有一個*死角，表示機器的傳動部位有故障，有異常死點，但還要注意規(guī)律，不規(guī)律。一般情況下，如果手不動，則分析為人體內(nèi)部結(jié)構(gòu)部件損壞，軸承損壞，或者造成擺線齒輪、銷齒套等結(jié)構(gòu)部件損壞和擠壓。若轉(zhuǎn)動正常，表示軸承損壞或齒輪損壞。若無規(guī)則死點和有噪聲，則進行分析，把受損部件壓入油中。兩者均在擺線針輪減速器的運行中。還會有許多噪音和不規(guī)則的碰撞。
2.氣溫異常升*。
通常，精密行星齒輪減速器在負荷下，溫升不超過45度。如溫度*于50℃，應立即停機檢查。非正常溫度升*可能是由于機械傳動部位的潤滑不適當或由于軸向力所造成的羰基摩擦。要檢查油位和油位，或檢查研磨、粘合和打磨。
2、精密行星加速器故障探測。
因行星減速機零件少，潤滑簡單，每一種行星減速機的拆裝過程基本相同，方便面的拆裝。先連接輸出部和減速部到螺釘釋放膨脹區(qū)，再將減速部連接到減速部，其余部分作為電機輸入部或端蓋輸入軸。
1.減速器軸系失效。
首先要檢查電機有無軸心、軸承點**、軸承腔**等；如果修理或*換電機，電機會發(fā)出正常運轉(zhuǎn)的聲音，轉(zhuǎn)子軸跳動≤0.01mm，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。用中心作基準，用百分表測量電機轉(zhuǎn)子和法蘭端面的垂直度≤0.035mm。噴管的同心度也*于0.035；輸入軸和輸入端的端蓋必須相同。如不符合要求，可在車床上裝車，裝貨，然后進行檢驗。
2.減速器失效。
之所以行星減速器可靠、故障少、使用壽命長，主要是由于其嚙合部件均采用*碳鉻鉻鋼制造，具有較好的耐磨、抗疲勞、機械性能好，無正常運轉(zhuǎn)時磨損。在缺乏油或潤滑不良的情況下，行星減速機的主要故障模式為中心孔與旋臂軸承間的摩擦熱過*，造成退火、涂覆、磨損和變形。然而，由于行星輪和行星輪的轉(zhuǎn)動角度比它的旋轉(zhuǎn)角*，所以行星輪不會被損壞或*微損壞。齒輪作力主要在徑向阻力，而軸向力則不是。這樣，齒輪的兩個平行行星孔可作為維修參考。