根據(jù)齒面硬度的**，通常人們將齒輪傳動(dòng)分為兩類(lèi)，即硬齒面齒輪傳動(dòng)和軟齒面齒輪傳動(dòng)，也有將其分為三類(lèi)，即增加一類(lèi)中硬齒面齒輪傳動(dòng)。齒輪工作面的硬度*于350HB或38HRC的稱(chēng)為硬齒面減速機(jī)；齒輪工作面的硬度*于或等于280HB的稱(chēng)為軟齒面齒輪；處于兩者之間的稱(chēng)為中硬齒輪。相應(yīng)減速機(jī)則稱(chēng)硬齒面減速機(jī)或中硬齒面減速機(jī)、軟齒面減速機(jī)。

  軟齒面減速機(jī)，相對(duì)于硬齒面減速機(jī)這類(lèi)減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格相對(duì)低廉，一直是國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)起重機(jī)設(shè)計(jì)的至優(yōu)之選。但由于基本參數(shù)不太合理，技術(shù)水平落后，必然會(huì)被各種新型減速機(jī)取代，特別是不適宜于作為重要部件的起升減速機(jī)使用。

   其次中硬齒面減速機(jī)，此類(lèi)減速機(jī)的齒輪經(jīng)過(guò)齒面淬火處理，時(shí)期齒面硬度提*，具有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能，心部具有較好的韌性，使齒根強(qiáng)度**提*，使壽命得到提*。

   硬齒面減速機(jī)的齒輪經(jīng)過(guò)齒面滲碳淬火處理，使其齒面硬度**提*，具有很強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能，心部具有很好的韌性，使齒根強(qiáng)度比中硬齒面減速機(jī)又有提*，使用壽命也**提*。

   硬齒面減速機(jī)的齒面硬度比中硬齒面提*了將近一倍，并且形成了“外硬里韌”的特征。因?yàn)辇X面的承載能力與齒面硬度有關(guān)，硬度越*，則其承載能力也越*。有研究表明，對(duì)于硬齒面減速機(jī)齒輪傳動(dòng)，齒面接觸強(qiáng)度的承載能力與硬度的平方成正比，彎曲強(qiáng)度有的承載能力與硬度的一次方成正比。于是硬齒面齒輪比調(diào)質(zhì)齒輪抗點(diǎn)蝕能力提*了2.5-3倍，抗彎曲能力提*1-1.5倍，抗磨損能力在齒切線速度0.3m/s時(shí)提*2.3倍。

蝸輪蝸桿減速機(jī)具有以下6點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

     蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較*轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。

1、經(jīng)過(guò)精密加工，構(gòu)成了蝸輪，蝸桿傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置各種類(lèi)電機(jī)，形成機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。

2、振動(dòng)*，噪音低，節(jié)能*。

3、蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很*的科技含量。

4、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率*。

5、選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)*頻熱處理。

6、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力*。

使用維護(hù)

1、安裝時(shí)請(qǐng)不要對(duì)減速機(jī)輸出部件，箱體施加壓力，聯(lián)接時(shí)請(qǐng)滿足機(jī)械與減速機(jī)之間的同軸度與垂直度的相應(yīng)要求。

2、減速機(jī)初始運(yùn)行至400*時(shí)應(yīng)重新*換潤(rùn)滑油，其后的換油周期約為4000*時(shí)。

3、減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)保留足夠的潤(rùn)滑油量，并定時(shí)檢查。

4、注意保持減速機(jī)外觀清潔，及時(shí)清除灰塵、污物以利于散