1）操作減速器的累積松弛。由于振動臺玻璃是通過連接桿連接到所述偏心軸，結(jié)晶器和振動臺的重量是非常*的（總重量約為16噸），并且當(dāng)結(jié)晶器是近點在門的頂部和底部，偏心軸扭矩的方向突然改變。減速器的嚙合齒從齒的一側(cè)改變到另一側(cè)。當(dāng)傳動齒輪單元累積的間隙中，導(dǎo)致周期性的振動沖擊結(jié)晶器與結(jié)晶器的取向，加劇磨損銅板結(jié)晶器并增加傳動機(jī)構(gòu)的載荷，這又加劇甚至*多的齒輪和傳動機(jī)制。零部件故障，導(dǎo)致惡性循環(huán)。當(dāng)在左側(cè)和右側(cè)角傳動齒輪空間是不同的，結(jié)晶器被橫向線上使用時偏轉(zhuǎn)，這將導(dǎo)致振動標(biāo)志著發(fā)射器的窄側(cè)的*深。在嚴(yán)重的情況下，會發(fā)生鋼坯裂縫和鋼材泄漏。從使用開始，減速器的累積間隙盡可能*。在實際裝配過程中，外殼:的軸承間隙由以下幾個方面保證。在組裝過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速器的軸承孔帶有橢圓現(xiàn)象。孔的磨損后，不僅傳輸空間，而且外圈的接觸位置和所述軸承孔被時的軸承的變化的軸向位置由于調(diào)整加入。軸承的滾動元件與軸承之間的接觸非常不均勻，這降低了軸承的使用壽命。組裝減速器時，測量軸承孔的直徑。當(dāng)軸承孔嚴(yán)重磨損時，請*換盒子或使用墊子方法根據(jù)磨損量進(jìn)行恢復(fù)。此外，盒子可以修復(fù)。殼體被切割以除去適合的厚度的材料，所述軸承孔被減少，然后再鉆出所述幾何公差的軸承孔是的技術(shù)要求范圍內(nèi)。軸承組裝和表和徑向游戲的措施。測量軸承和軸承間隙的內(nèi)部和外部尺寸，檢查軸承及軸承磨損和麻點的滾動體，并*換不符合要求的軸承。